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液壓機膨脹故障的排除

發(fā)布時間:2023-05-12T12:07:45更新時間:2023-05-12T12:07:14 瀏覽量:186
[文章摘要]: 液壓機膨脹故障的排除 由于壓油機的液壓機是一個壓力容器,缸體的內(nèi)徑會產(chǎn)生彈性或彈性的塑性變形和膨脹,壓力會喪失,造成嚴重的內(nèi)泄漏。 315噸液壓機 減輕質(zhì)量,節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對于空心階...

液壓機膨脹故障的排除

由于壓油機的液壓機是一個壓力容器,缸體的內(nèi)徑會產(chǎn)生彈性或彈性的塑性變形和膨脹,壓力會喪失,造成嚴重的內(nèi)泄漏。315噸液壓機減輕質(zhì)量,節(jié)約材料。對于汽車發(fā)動機托架、散熱器支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%~40%;對于空心階梯軸類零件,可以減輕40%~50%的重量。單臂液壓機工作油液每一年更換一次,其中第一次更換時間不應超過三個月。500噸液壓機減少零件和模具數(shù)量,降低模具費用。液壓成形件通常只需要1套模具,而沖壓件大多需要多套模具。液壓成形的發(fā)動機托架零件由6個減少到1個,散熱器支架零件由17個減少到10個。當缸體內(nèi)徑增大時,外徑必須同步增大。沿著氣缸體的外徑沿軸向放置一把尺,并對著氣缸壁測量,因此可以判斷氣缸壁的膨脹,在適當?shù)那闆r下可以在氣缸的外徑上做標記,并且可以用較大的外卡尺或游標尺定量測量能量。

液壓機氣缸壁膨脹有幾個主要原因:

(1)液壓機的強度、剛度要求不強

根據(jù)材料力學中的均布載荷理論,強度和剛度以拋物線狀態(tài)分布,該拋物線狀態(tài)與工作液壓的均布壓力和均布載荷長度的四次方成正比。 氣缸壁的膨脹最容易發(fā)生在細長氣缸中,并且膨脹位置通常靠近最高工作壓力室的中點。 這在設計中要特別注意檢查氣缸的強度、剛度。

(2)發(fā)生特殊髙壓

大負荷或高轉(zhuǎn)速的活塞具有很大的慣性力。當活塞突然停止時,工作腔內(nèi)的壓力立即增加,甚至比最高工作壓力高出幾倍,從而使氣缸直徑擴大。

②液壓機經(jīng)常過載。比如打包機在打捆結(jié)束時突然停止,然后重新開始打捆(俗稱激冷打捆),瞬時液壓會在2倍以上,容易造成缸膛脹大。

③緩沖保護裝置完全不起作用,處于全開狀態(tài),使運行控制活塞之間不能通過減速而突然沒有撞到缸蓋并可能彈回,引起社會工作腔瞬時超壓。

(3)缸筒材質(zhì)或結(jié)構(gòu)不合理

鋼瓶誤用低強度鋼,使屈服點和安全系數(shù)降低,長期正常使用,必然導致鋼瓶直徑膨脹。在一個非常長的液壓機的氣缸壁上,外圈的中間沒有加強箍,因此無法承受載荷力。針對氣缸壁鼓包的處理措施如下:

(1)加強日常維護工作,按規(guī)程操作;

②缸壁處施加影響加固技術(shù)結(jié)構(gòu);

③ 當測得內(nèi)徑變形較大時,應事先采取加固措施,液壓機缸體內(nèi)壁修復一般采用珩磨法。


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